Nouvelle Dacia Spring : la citadine électrique se réinvente avec 250 km d’autonomie
- Advertisement -
Dacia ouvre un nouveau chapitre avec la Spring
Dacia accélère son offensive dans la mobilité électrique. Dans le cadre de son plan stratégique à horizon 2030, qui prévoit le lancement de quatre véhicules 100 % électriques, la marque présente la nouvelle Dacia Spring, premier modèle de cette nouvelle phase.
Cette deuxième génération succède à une voiture écoulée à plus de 210 000 exemplaires dans plus de 40 pays depuis 2021. Pour cette nouvelle mouture, Dacia ne s’est pas contentée d’une évolution esthétique : la Spring a été entièrement repensée.
Une nouvelle plateforme et une production européenne
La nouvelle Dacia Spring repose désormais sur la plateforme RGEV small de Renault Group. Ses proportions évoluent sensiblement, notamment avec une largeur augmentée de 18 cm par rapport à la génération précédente.
La nouvelle Spring est également la première Dacia développée grâce aux nouveaux programmes de Renault Group visant à ramener le cycle de conception d’un véhicule à moins de deux ans. Autre changement majeur : elle sera fabriquée en Europe, dans l’usine de Novo Mesto, en Slovénie.
Jusqu’à 250 km d’autonomie WLTP
Sous le capot, la nouvelle Spring reçoit une motorisation électrique de 60 kW, soit 80 ch, développant un couple de 175 Nm.
Elle réalise le 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h.
Sa batterie LFP affiche une capacité utile de 27,5 kWh et permet de parcourir jusqu’à 250 km en cycle mixte WLTP. Dacia estime qu’une seule recharge hebdomadaire pourra ainsi suffire à la majorité des utilisateurs du modèle.
Une recharge rapide en 28 minutes
La nouvelle Dacia Spring reçoit de série un chargeur embarqué AC de 6,6 kW. Sur une Wallbox de 7 kW, la recharge de 15 à 80 % demande 2 h 55.
Une offre de recharge rapide ajoute un chargeur AC de 11 kW ainsi qu’une recharge DC pouvant atteindre 50 kW. Dans ce dernier cas, Dacia annonce seulement 28 minutes pour passer de 15 à 80 % sur une borne rapide.
Un nouveau design plus robuste
Visuellement, la Spring change profondément de personnalité. Dacia adopte des lignes plus géométriques et structurées, accompagnées de bandeaux noirs reliant les projecteurs à l’avant et les feux à l’arrière.
La signature lumineuse s’inspire du Dacia Link, tandis que la palette se compose de quatre teintes : Agave, Gris Schiste, Noir Étoilé et Blanc Glacier.
La voiture gagne également 15 cm en longueur et 18 cm en largeur par rapport à sa devancière. Les passages de roues plus marqués et les protections intégrées aux boucliers renforcent son caractère robuste et « outdoor ».
Un habitacle modernisé avec un écran de 10,1 pouces
À bord, Dacia fait également évoluer sa citadine électrique. Le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, tandis qu’un écran multimédia tactile de 10,1 pouces prend place au centre de la planche de bord sur les versions équipées.
Le système Media Nav Live propose notamment Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une navigation connectée ainsi que différents services permettant, entre autres, de programmer la recharge, de préconditionner l’habitacle ou de localiser le véhicule.
Jusqu’à 1 283 litres de capacité de chargement
Avec 3,85 mètres de long et 1,74 mètre de large, la nouvelle Spring reste compacte tout en améliorant son habitabilité.
Son coffre peut accueillir jusqu’à 337 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, le volume de chargement grimpe à 1 283 litres.
Dacia conserve également le « frunk », un espace supplémentaire situé sous le capot avant. Proposé en option, celui-ci offre 18 litres, notamment pour ranger le câble de recharge.
La fonction V2L pour alimenter des appareils électriques
La Spring gagne également en polyvalence grâce à une prédisposition à la technologie Vehicle-to-Load (V2L), incluse dans le Pack Charge.
Cette fonction permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie du véhicule pour alimenter de petits appareils électriques, comme un éclairage portable, une batterie de vélo électrique ou encore une machine à café.
Une consommation de seulement 12,7 kWh/100 km
Dacia a particulièrement travaillé sur la maîtrise du poids. La nouvelle Spring démarre à 1 212 kg, ce qui en fait, selon la marque, l’un des modèles 100 % électriques les plus légers de son segment.
Cette légèreté contribue à limiter sa consommation à 12,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. Dacia vise par ailleurs une réduction d’environ 60 % de l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle de vie par rapport à des modèles thermiques équivalents, selon la méthodologie précisée par le constructeur.
Un prix inférieur à 20 000 euros
Le prix constitue enfin l’un des arguments majeurs de la nouvelle Dacia Spring. La marque annonce que l’ensemble de la gamme sera commercialisé sous la barre des 20 000 euros, hors éventuelles aides gouvernementales.
Deux niveaux de finition seront proposés : Expression et Journey. Les deux versions partageront le moteur électrique de 80 ch, la batterie LFP de 27,5 kWh et le chargeur AC de 6,6 kW.
Avec cette deuxième génération, Dacia entend ainsi conserver le positionnement qui a fait le succès de la Spring : proposer une voiture électrique simple et accessible, tout en faisant progresser sensiblement ses prestations, sa technologie et sa polyvalence.