BMW M5 Touring : Un break de 727 ch La nouvelle BMW M5 Touring (G99) fait son entrée sur le marché
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BMW M5 Touring : Un break de 727 ch
La nouvelle BMW M5 Touring (G99) fait son entrée sur le marché en reprenant la motorisation hybride rechargeable de 727 ch de la berline.
Ce modèle, le troisième break dans l’histoire de la M5, arrive à un moment opportun, profitant de l’absence actuelle de concurrentes directes telles que l’Audi RS6 et la Mercedes-AMG E 63. Le lancement dans les concessions est prévu pour la fin de l’année.
Après avoir été attendue pendant longtemps, la BMW M5 Touring (type G99) se dévoile enfin en Californie, à l’occasion de la Monterey Car Week 2024. En quarante ans et sept générations de M5, c’est seulement la troisième fois que ce modèle est décliné en break, après les E34 (1988) et E61 (2005).
Ce nouveau modèle arrive à point nommé pour BMW, sans réelle concurrence directe pour le moment, en attendant les prochaines Audi RS7 Avant (remplaçant la RS6) et Mercedes-AMG E 63.
Sous le capot de la M5 Touring se cache un V8 4.4 biturbo développant 585 ch et 750 Nm, couplé à un moteur électrique de 197 ch et 280 Nm intégré dans la boîte de vitesses automatique M Steptronic à huit rapports.
Cette combinaison produit une puissance totale de 727 ch et 1 000 Nm. Le couple maximal du V8 est disponible dès 1 800 tr/min et jusqu’à 5 400 tr/min, tandis que la puissance maximale est atteinte entre 5 600 et 6 500 tr/min.
La puissance est transmise aux quatre roues grâce à la transmission intégrale adaptative M xDrive, complétée par un différentiel arrière contrôlé électroniquement. Un mode sport permet de privilégier l’essieu arrière pour une conduite plus dynamique, et il est possible de désactiver l’essieu avant pour une expérience de propulsion arrière pure.
BMW annonce un temps de 3,6 secondes pour le 0 à 100 km/h, soit seulement un dixième de seconde de plus que la M5 berline, et 0,5 seconde de mieux qu’une Mercedes-AMG E 53 break de 585 ch. C’est également 0,3 seconde de mieux qu’une i5 M60 xDrive Touring électrique de 601 ch.
La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h, avec une option pour atteindre 305 km/h.